導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市照明管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：城市照明；項目管理；設(shè)計管理；施工管理

中圖分類號： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

作為城市建設(shè)的重要組成部分，城市照明工程是一項發(fā)揮城市作用、完善城市功能的系統(tǒng)工程，照明項目管理水平的高低直接影響著整個建設(shè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣。隨著我國城市化進(jìn)程的日益加快，對照明項目管理提出了更高，要求廣大照明工作者們在保質(zhì)保量、按期完成施工任務(wù)的同時，最大化節(jié)約國家建設(shè)資金。因此，為了顯著提升照明工程建設(shè)質(zhì)量，降低照明項目管理成本，必須積極采取有效措施，不斷強(qiáng)化城市照明項目管理。

結(jié)合多年實踐經(jīng)驗，筆者認(rèn)為，要想顯著提升城市照明項目管理質(zhì)量，必須做好照明項目的設(shè)計管理與施工管理，真正實現(xiàn)綠色照明。

一、照明項目設(shè)計管理

首先，照明設(shè)計人員應(yīng)建立節(jié)能環(huán)保的先進(jìn)照明項目設(shè)計理念。這就要求照明設(shè)計人員應(yīng)努力做到以下幾點：

①設(shè)計節(jié)能。以設(shè)計帶動節(jié)能，盡量減少光污染、光浪費。這就要求照明設(shè)計人員不僅要注重照明質(zhì)量，明亮且舒適的同時，有一定的藝術(shù)表現(xiàn)力；還要注重照明的節(jié)能性、環(huán)保型與健康性；更要充分滿足人們對于光照的不同需求，追求個性化照明風(fēng)格的同時，注重不同光色的選擇。

②產(chǎn)品節(jié)能。照明設(shè)計工作者們應(yīng)深入調(diào)研照明產(chǎn)品市場，盡量選擇高效率的照明產(chǎn)品。例如，摒棄傳統(tǒng)高能耗的照明產(chǎn)品，選用具有卓越的高效節(jié)能效果的LED照明產(chǎn)品。

③控制節(jié)能。為了取得更佳的節(jié)能與照明效果，可根據(jù)實際需要進(jìn)行智能化照明設(shè)計，從控制系統(tǒng)上實現(xiàn)燈光調(diào)節(jié)、燈光控制的自動化、智能化。例如，智能建筑就具有十分理想的節(jié)能效果。

④整合節(jié)能。為了達(dá)到節(jié)能的目的，還可以對區(qū)域、場景以及系統(tǒng)等進(jìn)行整合設(shè)計。

其次，遵循一定的照明項目設(shè)計原則，如表一所示。

表一照明項目設(shè)計原則

設(shè)計原則 具體內(nèi)容

特色景觀 以藝術(shù)化的照明手法，營造溫譬、和諧的照明環(huán)境。同時動靜結(jié)合，在無光污染、無眩光的光環(huán)境中給人美好的視覺享受

突出重點 注重?zé)艄獾恼w性，使其融入周圍環(huán)境中，盡量避免出現(xiàn)花、亂、雜的燈光效果，實現(xiàn)燈光與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一

綠色節(jié)能 盡量使用長壽、高效的優(yōu)質(zhì)節(jié)能光源與燈具，更具場合的不同，將燈光分為低、中、弱三檔，最大限度降低浪費

安全便維 所有燈光設(shè)備均應(yīng)有效接地，同時確保設(shè)備的堅固性與耐用性，所選用的燈具應(yīng)具有較好的防腐、防銹、放水、防漏電等特性，并且這些燈光設(shè)備應(yīng)便于維修；在燈具的安裝上，不能一味追求照明效果而傷害人與動植物

最后，廣大照明設(shè)計工作者們應(yīng)充分考慮到實際照明設(shè)計的多樣性、需求的變化性以及產(chǎn)品的特殊性，選擇最為適宜的設(shè)計方法。

二、照明項目施工管理

在城市照明項目管理過程中，抓好施工管理是重中之重。這就要求廣大照明工作者們必須實行精細(xì)化施工，做好照明項目施工管理。

1、不斷優(yōu)化生產(chǎn)要素。這就要求我們適時、適量、適當(dāng)和適地的配備或者投入相應(yīng)生產(chǎn)要素，充分滿足實際施工需要。同時，對于已投入的生產(chǎn)要素，在施工過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)、合理搭配，最大限度發(fā)揮其作用。此外，還應(yīng)遵照照明項目的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律，對各生產(chǎn)要素進(jìn)行有序協(xié)調(diào)與合理控制，使生產(chǎn)要素在照明項目中的合理流動，實現(xiàn)動態(tài)平衡。最后，實現(xiàn)資源的合理化與高效化利用，提升整個照明項目管理的綜合效益，從而實現(xiàn)整體優(yōu)化。

2、促進(jìn)組織高效協(xié)作。為了實現(xiàn)組織間的高效協(xié)作，必須努力做到各司其職、分工明確。對于項目經(jīng)理來言，必須做好整個項目的成本、質(zhì)量、進(jìn)度及安全管理等組織工作；對于工程技術(shù)部而言，則應(yīng)盡量采取先進(jìn)的施工技術(shù)，在保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的同時，最大化降低工程成本；對于經(jīng)營部而言，則應(yīng)做好合同的實施與管理工作（具體內(nèi)容如表一所示），認(rèn)真做好整個工程進(jìn)度款的申報與催款工作，同時高效處理施工賠償問題；對于經(jīng)濟(jì)部而言，則要做好合同預(yù)算管理，不斷增創(chuàng)工程預(yù)算收入；對于財務(wù)部而言，則應(yīng)對項目的財務(wù)收支情況進(jìn)行認(rèn)真分析，實現(xiàn)對資金的合理調(diào)度。

圖一照明工程項目合同管理工作內(nèi)容

3、嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。在照明項目的實際管理過程中，常常會因為施工人員的疏忽而引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，做好照明項目的質(zhì)量管理工作。這就要求廣大照明工作者們首先應(yīng)樹立“打造精品工程”意識，其次對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真會審，同時制定詳細(xì)的、可操作性強(qiáng)的施工方案，最后制定相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度。

三、結(jié)語

事實上，一個完整的照明項目管理通常包括合同、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、人力資源以及信息管理在內(nèi)的“七大管理”。廣大照明工作者們應(yīng)根據(jù)照明項目的具體要求與情況，在認(rèn)真做好照明項目設(shè)計管理與照明項目施工管理的同時，努力做好其它方面的管理工作，從而顯著提升整個照明項目的高質(zhì)、高效完成，最大化節(jié)約照明項目投資成本，推動我國城市建設(shè)的更快、更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：城市路燈；改造；制定方案；檢測；措施

在社會能源快速消耗的當(dāng)下，能源緊缺問題已嚴(yán)重影響了我們的生活，為此，節(jié)約能源已經(jīng)成為必須面對的課題。在能源消耗中，電能消耗占據(jù)極大一部分，通過降低照明用電，對舊電照明系統(tǒng)進(jìn)行改造都是有效節(jié)能的措施。因此，通過采用新型高效LED路燈代替原本照明產(chǎn)品對城市路燈進(jìn)行節(jié)能改造，并采用科學(xué)有效的檢測與控制技術(shù)，以實現(xiàn)節(jié)約能源的目標(biāo)。

1 LED路燈改造基本情況及燈具安裝條件

某城市現(xiàn)有路燈約5.5萬盞，其中城網(wǎng)路燈約3.3萬盞，農(nóng)網(wǎng)路燈約2.2萬盞，一二期主要對區(qū)內(nèi)的主干道、次干道和支路的部分城網(wǎng)路燈進(jìn)行改造。區(qū)內(nèi)道路照明燈具多數(shù)采用的是傳統(tǒng)的高壓鈉燈，兩期工程共完成9368盞的LED燈改造，型號涵蓋210W、196W、168W、100W、48W等多種功率的LED路燈，款式有廣場射燈、路燈、庭院燈等。第三期改造也將陸續(xù)開展。

城區(qū)現(xiàn)有路燈燈桿除了外型上有一定變化外，與高壓鈉燈連接處的燈臂基本上采用的都是標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計，基于LED路燈的安裝比較簡便，只需要一條供電主電纜，一個路燈基礎(chǔ)及燈桿即可。無需重新更換基礎(chǔ)和燈桿，為本次改造節(jié)省了大筆費用。而且由于LED路燈的寬電壓輸入以及一體化設(shè)計形式，為將高壓鈉燈更換為LED路燈提供了良好的條件。部分路段的高壓鈉燈因電壓過低不能啟動，換上LED路燈后，因其低電壓的適應(yīng)能力，也能夠保證在更換后能亮起來。除部分道路，因燈臂外形比較特殊，需要對燈臂予以更換外，其余路段只需拆掉現(xiàn)狀高壓鈉燈燈具，直接將LED路燈燈具套裝在燈臂上，接上路燈分支線路即可，施工上極為簡便。

2 制定改造總體規(guī)劃，邊示范、邊總結(jié)、再推廣

首先以打造LED綠色照明示范區(qū)為目標(biāo)，制定了三年高壓鈉燈改造總體實施計劃，即“先城南，再城西，后城北”的三步走計劃，為了使LED路燈改造工程順利開展，按照“邊示范、邊總結(jié)、再推廣”的思路，前期我們進(jìn)行LED路燈的小范圍安裝改造，并委托第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)對LED路燈的光照度、光衰等性能指標(biāo)，以及LED路燈與高壓鈉燈耗電對比情況進(jìn)行測試，計算節(jié)電率。經(jīng)過五個月的跟蹤測試，經(jīng)第三方檢測出具權(quán)威的檢測報告顯示節(jié)能效果明顯，然后通過對示范路段計算的節(jié)電率、擬改造路燈數(shù)量和功率、當(dāng)?shù)仉妰r及其他綜合因素，計算出項目改造后形成的節(jié)電效益。最后根據(jù)示范路實測數(shù)據(jù)定出將LED路燈考核節(jié)能基準(zhǔn)線。在積累了相關(guān)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗后，再分階段、分步驟的完成其他路段的改造。

3 EMC模式在LED路燈改造中的應(yīng)用

合同能源管理（Energy Management Contracting，EMC）是20世紀(jì)70年代在發(fā)達(dá)國家興起的一種節(jié)能新機(jī)制，它是通過與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶提供包括能源審計、項目設(shè)計、項目融資、設(shè)備采購、工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)、節(jié)能量確認(rèn)和保證等一整套的節(jié)能服務(wù)，并從客戶進(jìn)行節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得一定利潤的一種商業(yè)運作模式。

（1）服務(wù)模式（見圖1）

（2）EMC的服務(wù)流程（見圖2）

本次改造采用EMC模式的合同能源管理方式，即由政府職能部門先行規(guī)劃，并承諾節(jié)約效益返還；節(jié)能服務(wù)公司提供專業(yè)指導(dǎo)；企業(yè)與銀行合作，以合格產(chǎn)品進(jìn)行前期投資，然后從節(jié)約效益回收投資并獲得合理利潤。該運作模式具有以下幾個特點：一是政府不用資金投入即可完成節(jié)能技術(shù)改造，所謂“零投入”；二是EMC承擔(dān)技術(shù)風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，政府支付給EMC的款項全部來自能源節(jié)約所帶來的項目效益，用戶“零風(fēng)險”；三是合同結(jié)束后，節(jié)能設(shè)備和后續(xù)全部節(jié)能效益歸政府所有。

項目實施過程中，節(jié)能服務(wù)公司作為政府和企業(yè)間的節(jié)能“經(jīng)紀(jì)人”，在項目推進(jìn)中積極協(xié)調(diào)，理順各方關(guān)系，從而使企業(yè)可集中精力做好產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，政府職能部門可專注于項目監(jiān)督檢查、預(yù)算審核和驗收等方面的把關(guān)工作，提高了項目執(zhí)行效率和工作質(zhì)量。此次LED的改造，采用合同能源管理EMC模式建立規(guī)?；瘧?yīng)用示范工程，通過試點區(qū)示范，為在全省推廣LED節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)積累了經(jīng)驗。

4 LED路燈改造的檢測情況

為了檢測整個項目所安裝的LED路燈的照明效果與節(jié)能情況，職能部門委托了有節(jié)能監(jiān)測服務(wù)資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)對整個項目的LED路燈實際照明效果指標(biāo)（如路面的平均照度、均勻度、及功率密度等）和節(jié)電率進(jìn)行較大規(guī)模的抽樣實測，從檢測結(jié)果來看，各規(guī)格的LED路燈其平均照度全部符合（符合CJJ45—2006）城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，除個別路段存在功率密度偏高的現(xiàn)象，照度不夠均勻外，整個項目的LED路燈光照度的相關(guān)指標(biāo)總體上是合格的，且照明總體效果情況比較理想（照度測試結(jié)果詳見表1）。經(jīng)過測試計算，整個項目的節(jié)電率=（所有不同功率型號的高壓鈉燈單位時間實際功耗之和—所有不同規(guī)格型號LED路燈單位時間實際功耗之和）/所有不同功率型號的高壓鈉燈單位時間實際功耗之和，得出整體節(jié)電率為68.49%。達(dá)到了合同要求的技術(shù)指標(biāo)，取得了預(yù)期的效果。

5 LED路燈改造工程在應(yīng)用中的經(jīng)驗和改進(jìn)措施

兩期LED路燈改造工程取得了預(yù)期的成效，亦積累了大量寶貴的經(jīng)驗及可供借鑒的模式，但在以下幾方面還有待進(jìn)一步完善和改進(jìn)：

（1）更換后的路燈燈具保管和處理問題

為保證原有燈具在更換時無故遭受損壞，可通過簽訂相關(guān)協(xié)議來確保原有舊燈具安全回收。對于回收后路燈燈具的處理，可采取以下方式進(jìn)行：

1）對于那些破損及老化嚴(yán)重的燈具，應(yīng)作報廢處理，燈具上的各種元器件予以分類，交給回收公司回收，外觀較完好的燈具，經(jīng)清潔處理后，配注：整體節(jié)電率=（3933.862-1239.666）/3933.862=68.49%。套成完整的燈具，委托專業(yè)公司進(jìn)行拍賣和銷售。這樣既保證了資源的重復(fù)利用，回收的資金還能繼續(xù)用于其他路燈改造工程。

2）對于外觀較新、較完好的燈具，經(jīng)清潔處理后，由有關(guān)部門出面，捐獻(xiàn)給援建的城市或者西部欠發(fā)達(dá)的地區(qū)使用，這樣不但減少了燈具的倉儲費用，還能將其重新利用，既避免了資源的浪費，也為政府建立了良好的聲譽。

（2）在原有EMC運作模式下，增加維護(hù)管理的方式

此次LED路燈改造工程完成后，日后的維護(hù)工作將由專門的路燈維護(hù)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，鑒于LED燈具目前產(chǎn)品暫時沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場上沒有通用產(chǎn)品和配件供應(yīng)，為保證改造后路燈照明效果，避免保修期內(nèi)LED路燈改造單位與路燈維護(hù)單位之間的相互扯皮，提高維修效率和管養(yǎng)水平，建議采用EMC公司在項目投資回收期間對路燈及配套設(shè)施進(jìn)行全面管理維護(hù)的方式，即：以EMC+維護(hù)管理的聯(lián)合體的形式運作，若EMC公司無相關(guān)維護(hù)資質(zhì)，可與具有維護(hù)資質(zhì)的公司進(jìn)行合作，共同對LED路燈進(jìn)行維護(hù)。

（3）個別路段存在功率密度偏高的現(xiàn)象，照度不均勻的問題

雖然LED在保證標(biāo)準(zhǔn)照度要求的情況下，減少了電源的消耗，由于LED路燈是在原來的高壓鈉燈處直接更換燈頭，無法根據(jù)LED路燈的光學(xué)特征重新進(jìn)行光學(xué)設(shè)計，以致燈柱下照度過高，燈柱之間的中間位置照度過低。造成個別路段存在照度不勻。建議在下一步LED路燈節(jié)能改造時，應(yīng)針對直接更換燈頭的模式，綜合考慮各種具體因素。對LED路燈進(jìn)行更充分的光學(xué)設(shè)計和路燈選型，或通過增加可調(diào)角度的燈具接頭等措施，以改善原有的部分燈距遠(yuǎn)、燈桿低路段的照度均勻度問題。

（4）攻克難題，探索更系統(tǒng)、科學(xué)、快捷的測評體系

本項目涵蓋不少老供電系統(tǒng)，城區(qū)路燈的控制大部分沿用舊式的控制箱，線路控制和布線方式相對混亂，用電量影響因素復(fù)雜，原有的布線和連接存在不少問題，在這種城市用電動態(tài)發(fā)展及各復(fù)雜因素影響的情況下，給準(zhǔn)確客觀地靜態(tài)評價LED路燈節(jié)電量帶來一定的工作難度。建議在本項目現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，組織相關(guān)單位和部門就“基于城市用電動態(tài)發(fā)展及各復(fù)雜因素影響的情況下準(zhǔn)確客觀地靜態(tài)測評LED路燈節(jié)電量”這一現(xiàn)實難題，通過申報課題等方式開展聯(lián)合攻關(guān)，從理論模型構(gòu)建和實證研究等方面進(jìn)行進(jìn)一步探索并形成一套更系統(tǒng)、科學(xué)、快捷的測評體系。

（5）重視LED產(chǎn)品宣傳，營造節(jié)能減排的良好氛圍

因長期使用的都是黃光的高壓鈉燈，禪城區(qū)居民對LED照明還不了解，因此加強(qiáng)LED照明產(chǎn)品的宣傳，讓市民了解LED照明產(chǎn)品的節(jié)能意義和知識是十分必要的。政府要利用節(jié)能宣傳周、報告會等多種形式宣傳節(jié)能的意義和節(jié)能知識；新聞媒體要加強(qiáng)對LED照明產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的宣傳報道；教育部門要開展節(jié)能知識基礎(chǔ)教育，提高全社會的節(jié)能意識，引導(dǎo)市民節(jié)能減排的理念，營造良好的節(jié)能氛圍。

6 結(jié)語

綜上所述，通過結(jié)合EMC模式進(jìn)行科學(xué)的節(jié)能改造，不但節(jié)省了電能消耗量，降低了照明系統(tǒng)運行成本，還使得路面照明效果更加有利于行車，達(dá)到了節(jié)能的目的，實現(xiàn)了城市綠色建設(shè)的要求。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：指揮調(diào)度系統(tǒng)；城市照明；動態(tài)跟蹤

中圖分類號：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7712 (2012) 10-0034-01

以城市照明指揮調(diào)度中心為核心，依托城市智能照明監(jiān)控管理、城市照明地理信息等系統(tǒng)，提供全方位、多層次的信息服務(wù)和多種支持手段的應(yīng)急指揮和輔助決策系統(tǒng)，以基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)及各類照明專題數(shù)據(jù)、支配和調(diào)度的資源數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過建立預(yù)測預(yù)警指標(biāo)數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急指揮歷史數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急指揮預(yù)案庫，建立動態(tài)實時、反應(yīng)迅速、安全可靠的全過程管理的生產(chǎn)調(diào)度指揮，來提高事件的應(yīng)急處理和指揮調(diào)度能力，為城市公共照明決策提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

一、城市照明指揮調(diào)度系統(tǒng)主要作用

1.對內(nèi)指揮。監(jiān)控調(diào)度指揮中心可以合理調(diào)度指揮本單位內(nèi)部的各生產(chǎn)單位。

2.對外指揮。監(jiān)控調(diào)度指揮中心可以調(diào)度指揮外包施工隊伍，各施工隊伍對設(shè)備進(jìn)行施工改造要聽從值班員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，從而有效地掌握負(fù)荷改變情況。

3.重大事件指揮。設(shè)立電視電話會議室，在政治保電或發(fā)生各種緊急事件時相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人集中辦公，通過電視電話會議系統(tǒng)和上級部門聯(lián)絡(luò)，實施調(diào)度指揮。

二、城市照明指揮調(diào)度系統(tǒng)特點

1.通過固化應(yīng)急人員的組織體系、物資調(diào)配、車輛保障、方案落實等一系列內(nèi)容，與照明監(jiān)控平整結(jié)合，實時監(jiān)控突發(fā)事件的發(fā)展和處理過程，動態(tài)跟蹤事故現(xiàn)場的設(shè)備參數(shù)和搶修人員的部署情況，實時提供應(yīng)急決策支持。

2.以故障信息為起點，對整個生產(chǎn)過程和故障處理實施流程化閉環(huán)控制，形成流程驅(qū)動的調(diào)度平臺；

3.通過客服支持系統(tǒng)與遙信故障的結(jié)合，形成照明系統(tǒng)故障的數(shù)據(jù)來源；

4.通過短信通知和工單派送完成任務(wù)的快遞下發(fā)；

5.通過對移動PDA終端的軌跡監(jiān)控，實時掌握搶修人員的到位情況；

6.通過移動終端與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)互動，實時掌握搶修工作的進(jìn)程，直到故障的排除。

三、城市照明指揮調(diào)度系統(tǒng)功能

（一）故障應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)。本功能構(gòu)成整個應(yīng)急指揮系統(tǒng)的故障應(yīng)急狀態(tài)啟動依據(jù)。常態(tài)時密切監(jiān)視整個路燈網(wǎng)、自然、公共災(zāi)害的所有預(yù)警資源，當(dāng)應(yīng)急事件達(dá)到相應(yīng)的啟動級別時，將通過應(yīng)急指揮值班人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人的判斷后，完成故障應(yīng)急狀態(tài)的啟動。

1.市政設(shè)施設(shè)備工況預(yù)警。收集來源于整個市政設(shè)備、路燈系統(tǒng)的實時信息，包括遙控、遙信、遙視，以及來自其他系統(tǒng)的故障信息，結(jié)合人工和系統(tǒng)自動輔助的手段，判斷出路燈設(shè)備的運行趨勢：是正常運行還是向壞的趨勢發(fā)展，對于后者，做出預(yù)警。

2.自然災(zāi)害預(yù)警。對來源于氣象部門、地震部門等專業(yè)部門的天氣、地震等預(yù)警信息進(jìn)行處理，包括概貌、詳情的顯示和輔助自動分級處理，采用人工和自動輔助的方式給出自然事件對路燈系統(tǒng)正常運行的影響程度。

3.公共事件預(yù)警。對來源于市政部門的公共事件進(jìn)行處理，包括地點、范圍、規(guī)模、性質(zhì)等，采用人工和自動輔助的方式給出該事件可能對路燈系統(tǒng)造成的影響和帶來的壓力。

（二）應(yīng)急過程指揮。應(yīng)急過程指揮系統(tǒng)是當(dāng)應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)中的路燈故障、電網(wǎng)事件、自然災(zāi)害、公共災(zāi)害被應(yīng)急指揮部確認(rèn)為突發(fā)應(yīng)急事件時，整個應(yīng)急系統(tǒng)開始啟動運轉(zhuǎn)，進(jìn)行應(yīng)急相應(yīng)指揮的全過程處理系統(tǒng)。

1.應(yīng)急指揮啟動系統(tǒng)。對于突發(fā)事件，快速啟動是整個應(yīng)急系統(tǒng)能否在突發(fā)事件爆發(fā)的過程中形成有效的反應(yīng)能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的電話和手機(jī)的通知，由于采用的是點對點的模式，影響整個應(yīng)急體系的啟動效率。因此，中心將首先利用短信群發(fā)的功能進(jìn)行系統(tǒng)的快速啟動通知和對應(yīng)急人員到位情況的快速確認(rèn)。

2.應(yīng)急過程管理系統(tǒng)。應(yīng)急過程管理系統(tǒng)旨在管理針對具體的突發(fā)事件而形成的從事件始發(fā)到事件消除的整個過程。主要功能包括：應(yīng)急事件詳細(xì)情況、指揮部到位情況、應(yīng)急專家組建議情況、搶修人員到位情況、搶修過程處理情況、搶修物質(zhì)調(diào)用情況、恢復(fù)照明情況等。

3.應(yīng)急事件詳細(xì)情況。記錄突發(fā)事件的詳細(xì)情況。內(nèi)容包括事故簡題、事故的具置（地理信息標(biāo)注）、受影響范圍等。通過獲取預(yù)警系統(tǒng)的事故內(nèi)容，方便準(zhǔn)確定位事故范圍及影響，并進(jìn)行明確的地理位置標(biāo)注。同時通過資源支持系統(tǒng)中的重要區(qū)域信息，搜索出相應(yīng)事件影響的重要區(qū)域。

4.應(yīng)急指揮部到位情況。根據(jù)各級指揮部運轉(zhuǎn)的實際情況，記錄從突發(fā)事件應(yīng)急啟動開始的通知情況和指揮相關(guān)人員的到位情況，并記錄相關(guān)指揮部對應(yīng)急事件的處理指令。

5.搶修人員到位情況。通過與故障搶修GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行對接，顯示所有搶修車輛和搶修人員的位置，同時確定相應(yīng)的奔赴搶修地點的搶修隊伍。同時根據(jù)搶修定位系統(tǒng)的實時跟蹤情況記錄相應(yīng)的搶修人員的到位情況和相應(yīng)速度。

6.搶修過程處理情況。通過前端開發(fā)的搶修現(xiàn)場記錄系統(tǒng)將搶修現(xiàn)場的事故情況、事故圖片傳遞到連接外網(wǎng)的服務(wù)器中，本功能可以針對不同的應(yīng)急事件進(jìn)行組織。

四、結(jié)論

指揮調(diào)度系統(tǒng)將社會公眾通過客服舉報或監(jiān)控管理系統(tǒng)自動報警信息如事件（事故）時間、地點上報給指揮中心，指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合應(yīng)用GIS空間分析功能，依據(jù)故障路燈設(shè)施的功能、線路布局、供電設(shè)置等信息，顯示系統(tǒng)的電子地圖上即時反應(yīng)出事件（事故）的影響范圍、發(fā)展趨勢等，判斷事件性質(zhì)、級別，進(jìn)行分析、決策，指揮調(diào)度相關(guān)人員、相關(guān)隊伍、相關(guān)物資，來指揮調(diào)度相關(guān)車輛等一系列措施，動態(tài)跟蹤事故現(xiàn)場的視頻、圖像、設(shè)備參數(shù)狀態(tài)，實時做出準(zhǔn)確的決策。

篇4

關(guān)鍵詞：城市道路；照明；節(jié)能；管理

Abstract: the road lighting consumption accounts for about the electricity consumption by about 10%, reduce illume is an important way to save energy. Based on city road lighting energy saving management measures and countermeasures are discussed in this paper.

Key words: urban road; Lighting; Energy saving; management

中圖分類號：J914文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

城市道路照明是城市功能性照明的主體，已經(jīng)成為衡量城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，隨著時代的進(jìn)步，社會的發(fā)展和人們的生活水平的不斷提高，人們對道路照明的要求也越來越高，它不但為車輛駕駛員提供了良好的視覺環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生，而且又增加了夜間行車的安全感和舒適感，在提高交通運輸效率的同時還可以有效的防止犯罪活動和美化環(huán)境。

一、城市道路照明現(xiàn)狀

1、城市道路照明設(shè)備現(xiàn)狀

目前，我國城市道路照明廣泛采用高強(qiáng)度氣體放電光源（HID），與之配套使用的電器設(shè)備有電感型鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器和補(bǔ)償電容。這些配套的設(shè)備在使用的過程中會出現(xiàn)以下問題：

功率因數(shù)低：電感鎮(zhèn)流器自身的功率因數(shù)很低，雖然可以通過電容補(bǔ)償方式將功率因數(shù)提高到0.9，但是隨著時間的推移，電容在生命周期中會不斷衰減失效。

自身功耗大：電感鎮(zhèn)流器的自身功耗通常會達(dá)到光源的12%～18%，這將造成很多電能浪費。

無法恒功率輸出：電感鎮(zhèn)流器輸出功率不穩(wěn)定，隨著輸入電壓的變化而變化。因此，在輸入電壓不穩(wěn)定，特別是在下半夜電壓高的情況下，會耗費大量的電能。以400W為例，輸入電壓達(dá)到260V的時候，電感鎮(zhèn)流器的輸出功率將超過600W，比正常情況下要多輸出近50%的電能。

缺少智能調(diào)光功能：在夜半人稀的時候，電感鎮(zhèn)流器控制下的光源不但不能降低光照度以便節(jié)能，而且還會因電壓過高而增加燈光的照度，造成不必要的浪費。近年來，盡管城市上出現(xiàn)了具有調(diào)光性能的電感型鎮(zhèn)流器，但由于其價格較高，浪費投資。

2、城市道路照明控制現(xiàn)狀

道路照明用電的種種問題主要集中在兩個方面：第一，路燈的管理問題，要監(jiān)控路燈使用現(xiàn)狀，做到開燈、關(guān)燈和及時檢修路燈的合理分配；第二，用電量的控制問題，路燈照明存在著高流量時照度不夠，低流量時電能浪費嚴(yán)重的現(xiàn)象。

二、城市道路照明節(jié)能管理措施與對策

1、合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)道路類別、所在環(huán)境及在城市路網(wǎng)中的重要性等，確定所設(shè)計道路各個區(qū)域合適的照度值或亮度值（參照《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》表3.3.1、表3.4.1和表3.5.1）。不要盲目追求高照度，要注意防止因取定的照明標(biāo)準(zhǔn)值過高而耗能。取定適宜的道路照明的平均亮度值或平均照度值是路燈節(jié)能的關(guān)鍵。一般中小城市道路的平均亮度或平均照度取值接近設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的低檔值，中心城市、大都市的設(shè)計取值靠近設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的高檔值。

（二）按道路和場所特點，合理確定道路照明布燈方式

道路照明應(yīng)根據(jù)道路和場所特點、照明要求，選擇單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置，也可以采用高桿照明的方式布燈。布燈方式與道路寬度、燈的間距、燈具安裝高度、燈具仰角、燈具配光類型以及路面、周圍環(huán)境有很大關(guān)系。一條道路照明的布燈方式往往是以一種方式為主，其他方式作為補(bǔ)充，不能簡單呆板地處理。

（三）充分利用天然光

20世紀(jì)70年代以來，世界各國對利用天然光，節(jié)約照明用電的問題作了許多研究。天然光是資源豐富，費用最小的綠色能源。在道路照明中應(yīng)合理利用天然光，通過關(guān)閉或調(diào)節(jié)一部分照明設(shè)備，節(jié)約照明用電。例如重慶市渝東南公路的建設(shè)者們巧妙地利用山形，山勢，借“天光”巧妙解決了淺丘山地公路隧道內(nèi)的照明問題。

（四）選用優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能的電光源

光源的節(jié)能主要取決于它的發(fā)光效率。選擇高效率的光源有利于減少照明電能的消耗，通常使用的 路燈照明光源有高壓鈉燈、金鹵燈。一般情況下，多數(shù)設(shè)計人員愿選擇高壓鈉燈，因為在相同的電功率下，高壓鈉燈光通量要比金鹵燈大40%左右，且它的透霧性能比較好，而在相同的道路照明要求下（如一樣的照度標(biāo)準(zhǔn)），金鹵燈光源的電耗多于高壓鈉燈。

（五）選用優(yōu)質(zhì)高效的燈具

燈具的利用系數(shù)越高，光源發(fā)出的光的利用率越大。利用系數(shù)主要決定于燈具的控光能力，也和路寬、燈高、臂長以及燈具的仰角等有關(guān)。道路照明用的燈具性能對節(jié)能至關(guān)重要，主要是燈具的效率和配光的作用。在選擇照明燈具時，一方面要選擇反射器好、燈具整體效率高的燈具，另一方面盡可能選擇采用表面涂覆的燈罩。燈具表面涂上薄膜后，即使長期暴露在戶外，也不易在表面積聚灰塵，能適應(yīng)氣候的變化，耐腐蝕性強(qiáng)，從而保持燈具透光率，避免過早的光衰減。

（六）加強(qiáng)照明燈具的維護(hù)

燈具維護(hù)可改進(jìn)對反射面的處理，如采用玻璃鋁膜代替原來電解拋光的陽極氧化的傳統(tǒng)鋁反射器表面，它可延長使用壽命，估計10年效率只降低10%左右。一些新型燈具的燈體設(shè)計成了自清潔曲面玻璃，可通過雨水的沖刷作用，完成自潔。燈具密封等級的普遍提高使維護(hù)工作量成倍降低。外有些公司還將光觸媒技術(shù)投入實際運用中，節(jié)能效果顯著。在燈具上配用活性碳吸收性過濾器，也可以清除電光源產(chǎn)生的分解物，使燈具在更換期終止時仍能保持70%以上的光通維持率。

（七）采用光源智能降壓穩(wěn)壓調(diào)光技術(shù)

目前，在道路照明工程中，存在電網(wǎng)電壓因負(fù)荷的波動而導(dǎo)致形成照度與需求倒置的現(xiàn)象。傍晚，道路交通流量高峰時恰值電網(wǎng)負(fù)荷高峰，電網(wǎng)電壓偏低，光源發(fā)出的光能量低，路面照度低；午夜，交通流量處于低谷，電網(wǎng)負(fù)荷也是低谷，由于電網(wǎng)電壓偏高，因此光源發(fā)出的光能量高，路面照度高。這種照度與需求倒置的現(xiàn)象，造成了電能的嚴(yán)重浪費。光源智能降壓�穩(wěn)壓�調(diào)光技術(shù)采用現(xiàn)代控制理論中的最優(yōu)控制方法，根據(jù)城市道路照明的實際狀況，實現(xiàn)了對路燈電壓及照度的動態(tài)智能化管理。

（八）在確保功能和效果的前提下，合理調(diào)整亮燈數(shù)量和時間

據(jù)調(diào)查，我國小型城市在夜晚9點后，大中城市在午夜12點后，道路上幾乎空無一人。從此時段至清晨6點，在低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。在這個時段的道路照明，可以降低一個等級，減少亮燈數(shù)量。目前有的城市道路照明已全面推廣全――半夜燈控制方式。對快速路，主次干道實行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路。在設(shè)定的時段衽半夜減半控制，關(guān)閉對輔道或人行道的照明，保持對機(jī)動車的照明；支路，工業(yè)區(qū)和生活區(qū)路及路幅較窄的街道采用半夜單邊亮燈方式。

（九）降低路燈線路的電壓損失

合理確定供電半徑，選好電源點，通過改造舊的路燈線路以減少電壓損失，避免在低發(fā)光效率下使用燈泡。路燈線路電壓損失過多不但會增加線路的功耗，還會大幅度減少燈泡的光能量。當(dāng)電壓達(dá)不到180V時，使用60W白熾燈，比額定電壓時40W白熾燈所發(fā)的光還少，如果把電壓提高到額定電壓，用40W替換60W，可以節(jié)約電費30%。

（十）強(qiáng)化道路照明節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)城市照明節(jié)能的現(xiàn)代化管理

現(xiàn)在采用的控制方法主要為通過安裝定時器按預(yù)定時間開關(guān)燈進(jìn)行分散式控制，但是現(xiàn)行的方法在運行過程中遇到的故障難以做到及時維修，因此應(yīng)加強(qiáng)城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的管理，路燈監(jiān)控系統(tǒng)的自動化更為先進(jìn)快捷，減少了人員維修資源的損耗也縮短了維修的時間。無線照明監(jiān)控系統(tǒng)采用光控時控和聲控相結(jié)合，避免白天亮燈的浪費情況出現(xiàn)，同樣根據(jù)天氣時間等因素自動調(diào)節(jié)照明時間的長短。這些措施避免了路燈的無謂的開啟，縮短了開燈的時間，延長了燈具的使用壽命，達(dá)到了提高照明質(zhì)量節(jié)約能源的本質(zhì)目的。

篇5

關(guān)鍵詞：城市照明管理；現(xiàn)狀；改革路徑；發(fā)展趨勢

中圖分類號：TU113.6+3 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）012-000-01

城市照明管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)著一個城市的發(fā)展?fàn)顩r和建設(shè)水平：城市穩(wěn)定的治安、穩(wěn)定的政治、繁榮的經(jīng)濟(jì)和燦爛的文化，照明科技的發(fā)展水平是一個城市照明系統(tǒng)管理的關(guān)鍵，在現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，照明燈的建設(shè)和管理必不可少，照明系統(tǒng)從設(shè)計施工到保護(hù)與維修，需要的不僅是城市管理部門財政支出的支持，在加大對人力和物力的投資的同時，更需要科研成果的成功應(yīng)用，本文分析了城市照明管理的現(xiàn)狀，并簡要闡述了城市照明管理的改革路徑與發(fā)展趨勢。

一、城市照明管理的現(xiàn)狀

（一）照明路燈設(shè)備節(jié)能效果較差，能耗大

在部分中小城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，政府部門財政撥款少，照明系統(tǒng)的得不到財政支出的支持，照明工程只能使用電量消耗大的照明燈光源如高壓鈉燈、高壓汞燈、金屬鹵化物，消耗功率從100w到400w不等，節(jié)能效果大打折扣；或者，雖然安裝了節(jié)能照明燈，但是由于經(jīng)費不足，關(guān)閉部分路段的路燈，照明系統(tǒng)起不到作用。

（二）照明路燈線路設(shè)計和施工存在不合理現(xiàn)象

由于歷史的沿襲，存在著管理體制不暢制約原因，故在設(shè)計方面，地下直埋的路燈線路設(shè)計沒有與電力管理部門、道路管理部門等部門的電力提供、居民通訊、綠化帶規(guī)劃方案形成系統(tǒng)的、和諧的體系，各部門職能行使不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致審批過程中不斷地出現(xiàn)問題，導(dǎo)致了在其他城市建設(shè)工程施工過程中挖到線路才知道有地下埋線，增加了安全隱患，破壞了照明路燈線，增加了維修成本，為財政支出增加負(fù)擔(dān)，且嚴(yán)重影響路燈的運行狀況，減少了亮燈率，有損城市形象。在照明系統(tǒng)施工過程中，由于多個城市建設(shè)項目同時開展，路燈線路和路燈燈具被破壞的現(xiàn)象司空見慣，路燈設(shè)備常常遭到人為破壞。

（三）仍然采用傳統(tǒng)的傳感器控制方式

高強(qiáng)度氣體放電燈使用的疊片式結(jié)構(gòu)的電感鎮(zhèn)流器，感應(yīng)靈敏度低，耗能大，當(dāng)溫度和電壓由于頻閃大而升高時，燈的功率升高，影響燈泡的使用壽命。傳統(tǒng)的電燈控制要么是通過人工來控制，要么是通過定時器來控制，普通的傳感器仍然只對聲、光有作用，而且傳感器靈敏度不高，無法采集季節(jié)變化、天氣狀況變化、不同的路段功能需求、不同時間的光照度、不同時段和不同路段的交通流量的光照需求，出現(xiàn)故障時，只能依靠維修員逐一排除故障，不利于降低維修效率和維修成本，對城市管理體系的完善作用小。

（四）智能照明系統(tǒng)的優(yōu)缺點

1.限流調(diào)光照明電路是指運用保險電阻或者保險熔絲來保護(hù)電路，當(dāng)電路中的功率增大，電流超過特定值時，限流電阻通過熔斷或開路來有效地保護(hù)電路，節(jié)省了維修與保護(hù)線路的維修與保護(hù)的費用。

2.可控硅斬波調(diào)光照明系統(tǒng)可準(zhǔn)確地控制輸出電壓，以最佳值來滿足照明需求，但準(zhǔn)確的電壓值影響正弦波的準(zhǔn)確輸出，出現(xiàn)諧波污染現(xiàn)象，不利于環(huán)境保護(hù)，影響市民生活質(zhì)量。

3.自耦變壓調(diào)光照明電路與可控硅斬波調(diào)光系統(tǒng)不同的是不可以準(zhǔn)確控制輸出電壓，沒有升高電壓和穩(wěn)定電壓的功能，只能固定降低電壓，不能連續(xù)調(diào)光。

4.部分照明燈亮滅照明電路系統(tǒng)利用聲控、光控、定時等方式來實現(xiàn)電燈在后半夜自動關(guān)閉，有效地節(jié)省了電能的消耗，但是部分照明電路會減弱照明電燈的舒適度，在設(shè)計中要增加回路電路，且后半夜整體電網(wǎng)的電壓升高，影響燈泡壽命。

二、城市照明管理的改革路徑與發(fā)展趨勢

（一）安裝指標(biāo)要符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會是我國的一項基本國策，城市路燈建設(shè)規(guī)劃應(yīng)全面貫徹落實這一政策，在設(shè)計、施工、維修與保護(hù)等方面，在選擇燈具時應(yīng)充分考慮燈具燈型、功率、光源等，減少使用高耗能燈具和多頭燈泡，合理設(shè)計，達(dá)到節(jié)能要求，增強(qiáng)節(jié)能效果。

（二）在照明安裝過程中，路燈合理設(shè)計和施工

路燈設(shè)計要合理，全面考慮多種因素，開展路燈安裝專項規(guī)劃，嚴(yán)格遵守國家路燈安裝標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)城市的等級、各路段的使用頻率和情況（路形、路寬度、路功能、路徑截面等）來合理規(guī)劃施工，保證路桿、變壓器、電路控制箱接地符合國家要求，保證市民安全。

（三）促進(jìn)路燈控制的智能化、自動化，節(jié)省能源

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和科技的日新月異，城市照明路燈的控制將會走向智能化、自動化的道路。未來，路燈控制將會減少人工控制和定點時鐘控制，先進(jìn)的傳感器會因季節(jié)變化、天氣變化、光照強(qiáng)度、不同路段的不同功能需求、不同的光照度、不同時段和不同路段的光照需求而自動調(diào)節(jié)亮度、飽和度和舒適度，為市民生活帶來便利，提高安全系數(shù)。而且，在路燈出現(xiàn)故障時，照明體統(tǒng)會自動檢測出問題所在而自動報警，方便維修人員排查故障，提高維修效率，減少維修經(jīng)費，減少安全隱患。在路燈燈具等設(shè)備被盜時，路燈系統(tǒng)自動報警，照明路燈控制系統(tǒng)真真正正地走向智能化和自動化。

（四）加強(qiáng)城市建設(shè)項目管理制度建設(shè)

1.防盜管理制度建設(shè)技術(shù)發(fā)展

我國相關(guān)法律應(yīng)具體化，針對偷盜和銷贓公共設(shè)施：路燈燈具、電纜的行為出具法律上懲罰，提高犯罪成本，定期對路燈燈具設(shè)備檢查與維修。對于防盜技術(shù)，一是加強(qiáng)照明路燈本身的防盜工藝，道路管理部門與公安機(jī)關(guān)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，信息資源共享，一旦發(fā)現(xiàn)盜竊行為，兩方同時出動，減少被盜造成的損失。

2.對打擊惡意破壞公共設(shè)施行為的制度建設(shè)

依法打擊惡意破壞路燈等公共設(shè)施的行為，加強(qiáng)執(zhí)法檢查，加大懲罰力度，采取強(qiáng)有力的懲處措施，路燈管理部門與公安機(jī)關(guān)聯(lián)合行使職能，制定詳細(xì)的路燈管理辦法。

3.照明電路管理部門集中行使職能

照明電路管理部門應(yīng)與時俱進(jìn)，理順體制，協(xié)調(diào)建設(shè)、管理路燈兩個部門，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一制定路燈設(shè)計方案，驗收工作必須有項目建設(shè)團(tuán)隊在場，以路燈管理機(jī)構(gòu)的專業(yè)意見作為參考，驗收不合格的，做到不交接，直到合格為止，建設(shè)、管理不分家，照明電路系統(tǒng)的配置應(yīng)與其他城市建設(shè)項目協(xié)調(diào)發(fā)展，重視路燈配套規(guī)劃，實施管護(hù)分離，路燈的保養(yǎng)與維護(hù)責(zé)任到人，詳細(xì)地劃分維護(hù)人員的職責(zé)和分管范圍，定期巡查道路設(shè)施，不讓問題因小積大，及時發(fā)出整改通知書，切實地執(zhí)行管理辦法。

篇6

因海口市瓊山區(qū)城市管理行政執(zhí)法局工作需要，現(xiàn)委托海南新視線人力資源服務(wù)有限公司(簡稱新視線人力)向社會公開招聘24名協(xié)管員，派遣至?？谑协偵絽^(qū)城市管理行政執(zhí)法局工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項公告如下：

一、招聘崗位及名額：

協(xié)管員24名;

二、報名條件：

1.男女不限，大專以上學(xué)歷;熱愛城管事業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，吃苦耐勞，有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力，擅于與人溝通

2.年齡35歲以下(1982年12月1日后出生)

3.退伍兵或有駕照者可降低學(xué)歷等其他條件，優(yōu)先考慮

4.身體健康，能夠正常履行職責(zé);

5.熟練使用電腦，具有扎實的文字功底，有綜合材料撰寫經(jīng)驗優(yōu)先;

6.擁護(hù)黨的路線、方針和政策，熱愛公共服務(wù)事業(yè)，有良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的工作能力。

三、福利待遇：

基本工資：￥2100元/月(含個人應(yīng)繳五項保險費及公積金部分)，另有高溫補(bǔ)貼300元/月(4月-10月)。

四、下列情況之一者，不得參加應(yīng)聘：

1.曾受過各類刑事處罰的;

2.曾被開除公職的;

3.有違法、違紀(jì)行為正在接受審查的;

4.尚未解除黨紀(jì)、政紀(jì)處分的;

5.按照《事業(yè)單位公開招聘人員暫行規(guī)定》(原人事部6號令)和《海南省事業(yè)單位公開招聘人員實施辦法》(瓊?cè)松绨l(fā)〔2011〕100號)的相關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)回避的;

6.違反有關(guān)規(guī)定不適宜應(yīng)聘國家機(jī)關(guān)事業(yè)單位的。

五、招聘程序：

招聘程序分為公開報名、資格審查、考試(筆試、面試)、公示、體檢、簽約六個環(huán)節(jié)。為了保證招聘工作有條不紊地進(jìn)行，招聘全程信息通過官方微信公眾平臺(企業(yè)公眾號：新視線人力資源)上公布，請考生們隨時關(guān)注。

六、公開報名：

1、報名地點：海口市美蘭區(qū)五指山路53號附樓二層(藍(lán)庭酒店右側(cè))

2、報名時間：2017年12月25日至12月27日上班時間，過期恕不接受報名。(上班時間8:30-11:30，15:00-17:00)

3、報名要求：

(1)現(xiàn)場填寫《報名登記表》一式兩份;

(2)持本人戶口本、身份證、學(xué)歷證復(fù)印件各1份，本人近期免冠1寸彩色相片3張進(jìn)行報名，其他若有獲獎證書或駕考等可攜帶原件及復(fù)印件報名;

(3)考生應(yīng)如實反映本人情況，所提供的材料必須真實有效，如有弄虛作假，執(zhí)偽造證件、證明、檔案及其它材料獲得考試或聘用資格的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律取消考試和聘用資格;

(4)資格不符、材料不全者謝絕報名;

(5)聯(lián)系電話： 0898-31170505 謝小姐;

(6)投訴監(jiān)督電話：18976441011 符先生。

七、資格審查：

應(yīng)聘者遞交簡歷及相關(guān)材料后，由新視線人力組織人員審查，經(jīng)審查合格的人員名單將在公眾微信號公示。

八、考試：

經(jīng)審查合格的人員參加筆試和面試，考試時間和地點另行通知;通過人員名單將在公眾微信號公示。

九、資格復(fù)審：

招聘小組將對筆試和面試通過人員的報考資格進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者取消聘用資格。

組織考察：根據(jù)筆試和面試成績，按招聘崗位人數(shù)1：1的比例從高到低確定考察人選。

十、體檢：

公司將統(tǒng)一組織安排體檢。體檢標(biāo)準(zhǔn)參照《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)(試行)》執(zhí)行。體檢不合格者，按總成績從高分到低分依次確定替補(bǔ)人員。報考者體檢費用自理;體檢人員名單將在公眾微信號公示，公示期三天。

十一、簽約：

體檢合格人員經(jīng)過公示無疑義后，將與海南新視線人力資源服務(wù)有限公司簽訂《勞動合同》，派遣至海口市瓊山區(qū)城市管理行政執(zhí)法局工作。

十二、紀(jì)律與監(jiān)督：

未按規(guī)定的時間參加面試、體檢、報到的，均視為自動放棄。報考者要對自己所提交的信息資料的真實性負(fù)責(zé)，凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假和違反招聘紀(jì)律的，一律取消聘用資格。

篇7

一、我縣建成區(qū)范圍內(nèi)城市道路照明設(shè)施統(tǒng)一管理、維護(hù)的范圍和數(shù)量

我縣建成區(qū)內(nèi)管理維護(hù)的城市道路照明設(shè)施，是指包括城區(qū)道路、公路、里巷、橋梁、隧道、廣場、公共停車場、公園和綠地等處的路燈配電室、變壓器、配電箱、燈桿、地下管線、燈具、工作井以及照明附屬設(shè)施等。

管理屬地界限范圍：包括北岙鎮(zhèn)老城區(qū)、新城區(qū)、海濱公園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道（東屏鎮(zhèn)、北岙鎮(zhèn)北沙、雙樸片區(qū)主要干道，連港環(huán)島公路，三盤、元覺至霓嶼段五島相連公路、隧道、橋梁兩側(cè)）；楊文工業(yè)區(qū)內(nèi)主次干道的城市道路照明設(shè)施。

具體管理、維護(hù)范圍，由縣城市管理大隊與原管理單位負(fù)責(zé)對已建的道路照明設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一排查摸底，并對年度維護(hù)管理費、電費進(jìn)行測算、統(tǒng)計，報縣城市管理大隊備案。

二、城市道路照明設(shè)施監(jiān)督管理的主體和職能范圍

縣規(guī)劃建設(shè)局是城市道路照明設(shè)施的行政主管部門，縣城市管理大隊受縣規(guī)劃建設(shè)局的委托負(fù)責(zé)對城市道路照明設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。

縣城市管理大隊負(fù)責(zé)對建成區(qū)維護(hù)管理范圍內(nèi)的城市道路照明設(shè)施進(jìn)行日常的巡查、管理；負(fù)責(zé)對破壞城市道路照明設(shè)施違法案件的查處和執(zhí)法工作；負(fù)責(zé)對城市道路照明設(shè)施維護(hù)施工單位的日常監(jiān)管和考核工作，并建立考核機(jī)制；負(fù)責(zé)對城市道路照明設(shè)施年度的設(shè)施更新改造計劃的制定和實施工作；負(fù)責(zé)對新建的政府投資城市道路照明設(shè)施的移交和接收管理工作，并做好與原管理單位的組織協(xié)調(diào)工作。

三、城市道路照明設(shè)施的日常維護(hù)、管理和更新改造

城市道路照明設(shè)施日常的維護(hù)、管理采用市場化操作模式。根據(jù)建成區(qū)照明設(shè)施維護(hù)的分布范圍、數(shù)量和年度維護(hù)費用基數(shù)，由縣城管大隊采用直接發(fā)包或者招投標(biāo)方式確定維護(hù)施工單位?？h城市管理大隊要建立監(jiān)管和考核制度，負(fù)責(zé)對其進(jìn)行日常的監(jiān)管和月度考核。日常的監(jiān)管和月度考核結(jié)果作為該承包單位日常維護(hù)成果、效率的依據(jù)，與季度或年度的照明設(shè)施維護(hù)施工費用結(jié)算相掛鉤。

縣城市管理大隊根據(jù)建成區(qū)管理范圍內(nèi)的照明設(shè)施電費多頭立戶的現(xiàn)狀，向縣供電局申請用電變更登記，簡化程序，建立統(tǒng)一用電戶頭，統(tǒng)一繳費賬戶。

已建的納入維護(hù)管理范圍內(nèi)的城市道路照明設(shè)施更新改造的實施主體和單位為原管理單位和縣城管大隊。在統(tǒng)一交付縣城市管理大隊管理維護(hù)之前，由原來的管理責(zé)任單位統(tǒng)一對管理范圍內(nèi)的照明設(shè)施進(jìn)行排查檢修，明確需更新改造的地段范圍和數(shù)量，并由原管理單位制定更新改造計劃，負(fù)責(zé)具體實施，以保證現(xiàn)有已建的城市道路照明設(shè)施的亮燈率和完好率。移交后需要更新改造的城市道路照明設(shè)施，由縣城市管理大隊負(fù)責(zé)編制年度更新改造計劃和經(jīng)費預(yù)算，報縣規(guī)劃建設(shè)局批準(zhǔn)后，由縣城市管理大隊負(fù)責(zé)具體實施，建設(shè)經(jīng)費列入縣財政年度計劃。

四、新建的城市道路照明設(shè)施（包括非政府投資）規(guī)劃、建設(shè)和驗收移交程序

建成區(qū)范圍內(nèi)新建的城市道路照明設(shè)施（包括非政府投資），要與主體工程同時規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收。照明設(shè)施建設(shè)方案與施工圖須經(jīng)縣規(guī)劃建設(shè)局組織縣供電局、城市管理大隊等相關(guān)部門審核后，方可組織建設(shè)。城市道路照明設(shè)施未經(jīng)審批進(jìn)行建設(shè)的，可由縣城市管理大隊按違法建設(shè)進(jìn)行查處。

照明設(shè)施工程竣工后，符合驗收條件的建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定程序組織縣發(fā)改局、財政局、規(guī)劃建設(shè)局、供電局、縣城市管理大隊等相關(guān)部門進(jìn)行驗收。

新建（政府投資）的城市道路照明設(shè)施工程驗收合格后，由建設(shè)單位將建設(shè)資料檔案按規(guī)定程序移交縣城市管理大隊備案，由縣城市管理大隊統(tǒng)一納入日常監(jiān)管、維護(hù)管理范圍。驗收不合格的，由縣規(guī)劃建設(shè)局責(zé)令限期整改，合格后方可按規(guī)定程序移交。

五、城市道路照明設(shè)施維護(hù)管理經(jīng)費來源和保障

縣財政局要保證城市道路照明設(shè)施正常維護(hù)管理經(jīng)費的需要。

篇8

關(guān)鍵詞：城市照明系統(tǒng)；監(jiān)控管理

中圖分類號：TU994 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

城市照明系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市照明系統(tǒng)逐漸朝著多樣化、復(fù)雜化的方向發(fā)展，對城市照明系統(tǒng)實施有效的管理，對于其社會效益、經(jīng)濟(jì)效益的提升都具有非常重要的作用，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，對于城市照明系統(tǒng)的管理具有非常重要的作用，本文就對其主要子系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行簡單分析。

城市照明系統(tǒng)的控制方法

對城市照明系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制，對于其科學(xué)合理的管理具有非常重要的作用，在城市照明系統(tǒng)的控制工作中，智能控制法、光控法、時控法是常用的幾種控制方法，但是時控法與光控法都有其各自的優(yōu)缺點，在光控法中，受到天氣的影響比較大，在天氣狀況不好的情況下，很容易出現(xiàn)誤動作，而在時控法中，沒有考慮到天氣對于光線的影響，開關(guān)燈是時間過于固定，在一些光線不好的天氣中，不能發(fā)揮較好的控制作用。在智能控制系統(tǒng)中，融合了時控法與光控法的優(yōu)點，具有非常好的控制效果，在城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)中就采用了智能控制法，對于城市照明系統(tǒng)的管理具有非常重要的作用。

城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計原則

在城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計過程中，應(yīng)該堅持這樣幾項基本原則：（1）安全可靠性原則，城市照明系統(tǒng)是服務(wù)于廣大市民的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，保證其安全、穩(wěn)定運行非常的重要，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)備往往需要工作于露天環(huán)境中，并且通常工作環(huán)境是比較惡劣的，在其設(shè)計的過程中，保證其安全穩(wěn)定性運行是最基本也是最重要的設(shè)計原則；（2）先進(jìn)性原則，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)都應(yīng)該是目前國內(nèi)比較先進(jìn)的技術(shù)，并且所應(yīng)用的技術(shù)要能夠滿足有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)；（3）經(jīng)濟(jì)性原則，在保證系統(tǒng)能夠正常運行的前提下，要保證其具有較好的性價比；（4）通用性原則，所采用的硬件設(shè)備要具有較好的通用性性能；（5）實用性原則，雖然在系統(tǒng)設(shè)計的過程中應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)是非常必要的，但是在相關(guān)設(shè)備及技術(shù)的選擇過程中，保證其實用性是非常必要的；（6）可擴(kuò)展性，系統(tǒng)設(shè)計過程中應(yīng)用的軟硬件要具有較好的可擴(kuò)展性，這能夠為通信網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展升級、功能擴(kuò)展升級、軟件擴(kuò)展升級提供方便；（7）可維修性，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)在工作的過程中出現(xiàn)故障是在所難免的，在系統(tǒng)設(shè)計的過程中，使系統(tǒng)具有比較方便的維修性能是非常重要的。

城市道路照明無線監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)的設(shè)計

照明控制方案設(shè)計

從整體上來講，在照明監(jiān)控系統(tǒng)的控制方案設(shè)計過程中，對其應(yīng)用了分組控制的控制方案，依據(jù)照明控制系統(tǒng)中各種不同燈型的控制方法及控制要求，照明系統(tǒng)中的燈可以劃分為景觀燈與照明路燈兩種類型，對于不同類型的照明系統(tǒng)，可以采用不同的照明控制方案，具體表現(xiàn)為：（1）景觀燈照明系統(tǒng)的控制，對于景觀燈照明系統(tǒng)，主要采用定時控制方案，在該控制方案中應(yīng)用先進(jìn)的組態(tài)設(shè)計，并且在調(diào)度中心的計算機(jī)中，可以進(jìn)行有關(guān)燈的開關(guān)的程序設(shè)計，在具體的控制過程中，既可以采用群控的控制方式，也可以選用選控的控制方式，這使得控制系統(tǒng)具有非常好的靈活性；（2）路燈照明系統(tǒng)采用的是光控與時控相結(jié)合的控制方案，采用這種控制方案，能夠克服單純的時控與單純的光控中的不足，使得控制方案具有較好的控制效果，其軟件界面如圖1所示。

圖1 照明控制的軟件界面

照明監(jiān)控通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)是城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分，這就需要在監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的過程中，選擇合理的通信方式，USSD、GPRS、移動通信網(wǎng)中的GSM短消息、VHF無線專用網(wǎng)等是照明控制系統(tǒng)中常用的通信方案，其中的GPRS通信方式具有非常廣泛的應(yīng)用范圍，這是一種基于GSM的新的承載業(yè)務(wù)，其能夠為用戶提供有效的分組形式的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，并且具有快捷登錄、流量計費、高速傳輸、永久在線等諸多的優(yōu)點，并且其TDMA幀結(jié)構(gòu)、突發(fā)結(jié)構(gòu)、頻帶、無線調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)與GSM相同，并且其具有與目前廣泛使用的電路交換話音業(yè)務(wù)信道相似的分組數(shù)據(jù)信道，這使得其在實際的應(yīng)用中，具有非常好的應(yīng)用性能。

系統(tǒng)的主要功能

系統(tǒng)的主要功能表現(xiàn)為：（1）手動控制，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中可以進(jìn)行多種開關(guān)燈方案的預(yù)設(shè)，系統(tǒng)的相關(guān)管理人員可以根據(jù)實際的需求來對各終端的開關(guān)時間進(jìn)行設(shè)置，并且系統(tǒng)要具有靈活的手動控制功能，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，需要對相關(guān)終端的開關(guān)燈時間進(jìn)行改變時，要能夠通過手動操作立即的進(jìn)行燈光的開關(guān)閉；（2）周末、節(jié)假日的定時控制，系統(tǒng)要能夠?qū)χ苣┮约耙恍┨厥獾墓?jié)假日的開關(guān)燈時間進(jìn)行設(shè)置，實現(xiàn)系統(tǒng)的靈活控制；（3）年定時控制，系統(tǒng)要能夠進(jìn)行半夜開關(guān)燈時間、全年全夜燈開關(guān)燈時間進(jìn)行自動計算，使其能夠?qū)崿F(xiàn)全年的自動開關(guān)燈；（4）日定時開關(guān)燈，在系統(tǒng)中進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，要能夠隨時的對每天的半夜燈、全夜燈的開關(guān)燈時間進(jìn)行設(shè)定。

結(jié)束語

城市照明系統(tǒng)是城市建設(shè)及運行過程中的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，與市民的日常生活息息相關(guān)，做好城市照明系統(tǒng)的管理與控制是非常重要的工作，本文就針對城市照明系統(tǒng)的運行特點，提出了城市照明監(jiān)控系統(tǒng)，將城市照明監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于城市照明系統(tǒng)的管理工作中，對于其管理效率的提升具有非常重要的作用，本文就對城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計原則及主要的子系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行了簡單分析。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：景觀照明；發(fā)展趨勢；規(guī)劃；設(shè)計；可持續(xù)發(fā)展

1、引言

城市夜間景觀照明簡稱城市景觀照明，即用燈光重塑城市夜間的景觀形象，城市的景觀元素可分為城市道路、城市廣場、建構(gòu)筑物及其周邊環(huán)境、橋梁、城市水、園林綠地、戶外廣告和各類標(biāo)識等，景觀照明具有功能性和觀賞性。觀賞性，是城市景觀照明區(qū)分于其他照明的顯著特點。

目前我國部分城市景觀照明燈光環(huán)境整體感不強(qiáng)，視覺中心不夠突出，未發(fā)揮大型建筑組團(tuán)在視覺上的優(yōu)勢，無明確主題，沒能形成一定意義上的視覺“區(qū)”。夜景層次性不強(qiáng)，未能形成整體感和層次感，城市夜間輪廓不完善，表現(xiàn)手法陳舊，燈光景觀顯得無序，協(xié)調(diào)性差，不少建筑的燈光設(shè)計仍然停留在輪廓燈照明或大功率泛光照明簡單的運用上，很少考慮建筑本身的內(nèi)涵和特點。照明的科學(xué)性，藝術(shù)性較差，一些城市的標(biāo)志性建筑物和構(gòu)筑物尚未進(jìn)行專業(yè)的照明設(shè)計，未能體現(xiàn)出城市標(biāo)志物特有的風(fēng)格和特征。

隨著社會的進(jìn)步，城市夜景照明越來越引起國內(nèi)外社會各方面特別是城市照明工作者的高度重視。讓“城市亮起來”， 建設(shè)具有自己特色的城市夜景照明，已成為人們普遍關(guān)注的一個問題。

2、城市夜景照明和發(fā)展的趨勢

城市夜景照明始于商業(yè)、娛樂和節(jié)日慶典活動，隨著電氣照明技術(shù)和城市建設(shè)的迅速發(fā)展。近年來隨著電子技術(shù)、激光技術(shù) 全息技術(shù)、光纖和導(dǎo)光管技術(shù)、發(fā)光二極管(LED)技術(shù)的迅速發(fā)展及其在夜景照明中的應(yīng)用．更使城市夜景照明多姿多彩，越來越高級和迷人。

國際照明界的權(quán)威學(xué)術(shù)組織――國際照明委員會(ClE)對城市夜景照明問題十分重視，在總結(jié)各國夜景照明經(jīng)驗后，編輯出版了城市夜景照明技術(shù)文件，成為指導(dǎo)各國城市夜景照明的重要依據(jù)。

近年，我國城市夜景照明得到迅速的發(fā)展，變化很大，成效顯著，并呈現(xiàn)出繼續(xù)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。人們對城市照明的要求不僅僅是亮化．而著重于塑造城市的特色、追求城市夜景的文化口味。更重要的是，人們逐步認(rèn)識到城市夜景照明是一項系統(tǒng)工程，它包括城市的建筑物、構(gòu)筑物，街道、道路、廣場、公園、綠地，市內(nèi)河道及水面，室外廣告和城市附屬設(shè)施，只有把這些構(gòu)景元素(照明載體)的夜景照明協(xié)調(diào)地有機(jī)組合在一起，進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃．才能形成一幅和諧優(yōu)美的夜景畫面。從國內(nèi)發(fā)展情況看有這樣幾個趨勢：

(1)城市照明專項規(guī)劃受到政府的重視。一個城市夜景照明的好壞，關(guān)鍵取決于有沒有一個好的城市照明專項規(guī)劃。因為夜景照明是城市照明的一個組成部分，只有整體的和諧美才有局部的美。我國建設(shè)部在《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理，促進(jìn)節(jié)約用電工作的意見中，要求全國各地城市抓緊編制城市照明專項規(guī)劃，作為整個城市總體規(guī)劃的一個專題規(guī)劃，足見編制城市照明專項規(guī)劃的重要性和緊迫性。

(2)城市夜景照明方法由單一向多元化、多層次轉(zhuǎn)變。城市夜景照明主要有投光(泛光)照明、內(nèi)透光照明、輪廓燈照明和特種照明等照明方式。

(3)照明由照亮逐步向藝術(shù)化過渡。城市夜景照明工程，經(jīng)過多發(fā)展，不斷積累經(jīng)驗，照明的技術(shù)和藝術(shù)水平逐步提高，城市夜景越來越美。

(4)夜景照明器材品種不斷增多，質(zhì)量不斷堤高。如光纖照明器材，激光器材， LED燈等科技含量高的夜景照明產(chǎn)品、為城市夜景照明創(chuàng)造了有利條件。

(5)夜景照明的光干擾和光污染問題已開始引起人們的重視。我國城市夜景照明雖然起步較晚，但是夜景照明產(chǎn)生的光干擾和光污染問題已開始暴露，如在玻璃窗較多的外墻采用投光照明，會干擾人們的生活和休息。

(6)夜景照明的管理開始得到重視。從源頭開始對夜景照明規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)施的運行實施依法、科學(xué)、有序的長效管理，改變以往城市夜景照明只重建設(shè)、忽視管理的問題。

3、建設(shè)具有本地特色的城市夜景照明

城市夜景照明是整個城市照明的重要組成部分，是一個城市社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化品位和經(jīng)濟(jì)實力的重要體現(xiàn)，同時美化城市，提高幸福指數(shù)，展現(xiàn)城市個性特征，應(yīng)具有本地的特色。

編制城市照明專項規(guī)劃是建設(shè)有本地特色的夜景照明的前提。現(xiàn)在許多城市的景觀照明缺少統(tǒng)一規(guī)劃或規(guī)劃滯后，各照明單位各自為政，結(jié)果出現(xiàn)該亮的不亮，不該亮的反而很亮。整個城市的夜景分散凌亂，沒有層次和特點，總體照明效果較差。因此，整個城市的景觀照明規(guī)劃是保證整個城市景觀照明總體效果的關(guān)鍵，實施景觀照明時應(yīng)強(qiáng)調(diào)要尊重城市的個性，突出城市的特色，從實際情況出發(fā)，抓住反映市特征的建筑、景點及公園等進(jìn)行照明，防止出現(xiàn)景觀照明過濫的現(xiàn)象，政府有關(guān)部門應(yīng)將城市景觀和城市功能照明整合為一體，作為城市照明統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，據(jù)調(diào)查，北京、上海、天津等很多城市，都非常重視夜景環(huán)境的規(guī)劃和建設(shè)，制定了城市景觀照明總體發(fā)展控制規(guī)劃，構(gòu)建了具有本地方特色的夜晚美景。

城市夜景照明設(shè)計應(yīng)從本地的實際情況出發(fā)，深刻理解本地的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、歷史及藝術(shù)內(nèi)涵，準(zhǔn)確把握城市形象特征，符合城市夜景照明規(guī)劃、技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的的要求，以人為本， 注重整體藝術(shù)效果，突出重點，兼顧一般，創(chuàng)造舒適和諧的夜間光環(huán)境，并兼顧白天景觀的視覺效果，照明設(shè)施應(yīng)滿足白天看景，晚上看燈的要求。白天晚上都應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，不要只看效果圖，應(yīng)充分考慮建構(gòu)筑整體和各細(xì)部照明的實際效果，注重照明亮度及色彩、照明方法、照明器材應(yīng)用及照明控制等的應(yīng)用。節(jié)能減排，構(gòu)建節(jié)約型社會是當(dāng)前的主題，貫徹“綠色照明”理念，提高照明質(zhì)量，節(jié)約資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，景觀照明不應(yīng)盲目追求亮度，造成資源浪費并形成光污染，要推廣使用節(jié)能、環(huán)保的照明新技術(shù)、新產(chǎn)品，積極采用高效的光源和照明燈具、節(jié)能型的鎮(zhèn)流器和控制電器以及先進(jìn)的燈控方式。

景觀照明工程在注重規(guī)劃和設(shè)計的同時，也應(yīng)考慮項目的施工及今后的維護(hù)和管理問題，由于大部分建筑物在建設(shè)時很少考慮整體景觀照明，照明燈具及線路都處在自然環(huán)境下，有些工程運行沒多久，各種問題就暴露出來了。例如，有輪廓燈斷線的，燈具損壞不亮的，地?zé)魶]有防盜設(shè)施被偷的等等，如果不進(jìn)行及時的維護(hù)，不但影響景觀效果，反而會破壞城市的形象，最終可能形成景觀照明設(shè)施停止運行，造成浪費的局面。重視和加強(qiáng)景觀照明工程的維護(hù)與管理工作已成為當(dāng)前急需解決的問題。

在建設(shè)景觀照明時，應(yīng)思考和追求景觀照明可持續(xù)發(fā)展的理念和科學(xué)模式，隨著城市建設(shè)步伐加快，景觀照明迅速發(fā)展，很多問題也涌現(xiàn)出來：比如照明載體失去美感、能源浪費、市民們產(chǎn)生審美疲勞、不適當(dāng)?shù)恼彰鞲蓴_人們生活、產(chǎn)生環(huán)境污染等。城市景觀照明可持續(xù)發(fā)展需要從事規(guī)劃、設(shè)計、實施、管理等各環(huán)節(jié)的工作者們具有“可持續(xù)”的理念并將其貫徹到工作的每一處細(xì)節(jié)。

篇10

【關(guān)鍵詞】城市路燈照明；智能控制；城市建設(shè)

城市路燈照明中的智能控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用，可滿足城市路燈照明的基本需求。目前，城市路燈照明控制系統(tǒng)正向著成熟、智能化的方向發(fā)展，提升了城市路燈照明管理的水平，提高了路燈照明智能控制的實力。路燈照明智能控制系統(tǒng)已成為城市建設(shè)的關(guān)鍵部分，因此，做好路燈智能控制工作，有利于提升城市路燈照明質(zhì)量。

1 城市路燈照明智能控制具有的優(yōu)越性

1.1 具有較強(qiáng)的節(jié)能性

城市在零點之后，外出的人和車輛比較少，對于路燈的照明需求就不是很高，如果路燈一整夜都亮著的話，就會造成極大的浪費，這時就需要路燈的智能控制進(jìn)行操作，采用節(jié)能的路燈照明，這樣既能滿足人們對于路燈的照明需求，又能降低路燈所要消耗的物質(zhì)資源，避免浪費，同時對于延長路燈的壽命也有很好的作用。

1.2 方便管理、實現(xiàn)監(jiān)控的全方位

智能控制是自動控制技術(shù)的使用，它不需要人們隨時隨地進(jìn)行操作，同時又能真正實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，實現(xiàn)路段全方位的路燈控制和監(jiān)控，更好的方便管理。并且使用智能控制能夠方便對路燈工作狀況的監(jiān)測和損壞的及時維修，這有效的減少了人們對于路燈巡查的投入，從而縮小了工作量，提高了工作人員的工作效率和方便了對于路燈的管理。

1.3 信息化、數(shù)據(jù)化、智能化程度高

因為路燈照明的智能控制拋棄了傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)，進(jìn)而采用了先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這都使路燈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)化和信息化的程度，較以前更加先進(jìn)，并且實行分站收集，它能夠超大的數(shù)據(jù)量，及時有效的反饋給主站，這都給路燈的智能控制提供了條件，對于路燈的維修和管理也提供了方便，有利于路燈照明的智能控制的開發(fā)的進(jìn)一步發(fā)展。

2 城市路燈照明智能控制系統(tǒng)的組成

2.1 主控系統(tǒng)

主控系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)檢查城市照明路燈的性能、質(zhì)量，監(jiān)督控制照明路燈的應(yīng)用。按照智能控制的要求，主控系統(tǒng)接入了多項設(shè)備，比如計算機(jī)、打印機(jī)和投影儀等，用于全面監(jiān)控城市路燈照明系統(tǒng)的運行狀態(tài)。主控系統(tǒng)的核心是計算機(jī)。其中，一臺用于正式的智能控制，另一臺待機(jī)備用，從而在電隔離的方式下確保信息在計算機(jī)中的穩(wěn)定傳輸，保障信息在兩臺計算機(jī)之間的穩(wěn)定流通。主控系統(tǒng)具有自動操作能力，可根據(jù)城市路燈照明的需求自動運行，同時，可在監(jiān)控、監(jiān)測的狀態(tài)下提高智能控制系統(tǒng)的運行水平。

2.2 本地控制系統(tǒng)

本地控制系統(tǒng)在城市路燈照明中的獨立性強(qiáng)，如果主控系統(tǒng)出現(xiàn)問題，影響到了城市路燈照明的智能控制，則本地控制系統(tǒng)可在獨立狀態(tài)下完成路燈智能化控制。構(gòu)成本地的控制系統(tǒng)的方式比較多，如配電柜、子站、電臺等。所以它并不是獨一的，但它卻有獨立的運行方式。本地控制系統(tǒng)在主控機(jī)沒有進(jìn)行工作的時候，它就會對路燈進(jìn)行控制，如果它與主機(jī)進(jìn)行聯(lián)系的是無線傳播，那么它就會導(dǎo)致主控機(jī)無法及時與本地控制系統(tǒng)聯(lián)系與調(diào)整，這就具有一定的局限性，并且其覆蓋的范圍越大，這種局限性就越大。針對這種問題，我們可以增加主控機(jī)的數(shù)量來進(jìn)行解決?？梢赃M(jìn)行如下操作：主控機(jī)覆蓋的范圍，進(jìn)行劃分區(qū)域，在每一個區(qū)域再布置主控機(jī)站，這就形成了一個廣泛的局域網(wǎng)，可以對于各個區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的收集和傳輸，從而實現(xiàn)更好的對路燈照明進(jìn)行智能控制。同時，在建立這種廣泛的局域網(wǎng)的時候，我們要考慮數(shù)據(jù)的龐大，可以建議一個新的信息管理系統(tǒng)，從而在局域網(wǎng)中實現(xiàn)開放性，然后借助收集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步實現(xiàn)對城市路燈照明的維護(hù)和管理。

2.3 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

城市路燈照明中的智能控制系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸上表現(xiàn)為有線和無線兩種方式。有線傳輸是指利用智能化、網(wǎng)絡(luò)化的手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，比如RS-485總線網(wǎng)等；無線傳輸需要依靠相關(guān)設(shè)備進(jìn)行傳輸，比如無線電臺等。智能控制系統(tǒng)在城市路燈照明中需要利用無線電臺的方式完成各個控制模塊的數(shù)據(jù)傳輸。

3 智能控制系統(tǒng)在城市路燈照明中的應(yīng)用

智能控制系統(tǒng)在城市路燈照明中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在2個方面，即本地控制和通信控制。結(jié)合路燈照明的實際情況，分析智能控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

3.1 本地控制

在城市路燈照明智能系統(tǒng)的本地控制方面，需要重點考慮路燈照明的實踐情況，并綜合分析路燈的分布、功率等因素。智能控制系統(tǒng)在本地控制中的實踐應(yīng)用具體表現(xiàn)為：城市路燈照明系統(tǒng)構(gòu)建完成后，路燈照明主機(jī)會根據(jù)城市路段的需求合理控制照明路燈，重點分析路燈周圍環(huán)境的影響，嚴(yán)格指揮本地路燈照明，合理安排城市路燈的照明時間，主機(jī)通過通信系統(tǒng)主動向本地子站發(fā)送路燈照明的時刻表。智能控制系統(tǒng)在本地子站中利用觸發(fā)器安排路燈的組合，一個觸發(fā)器可代表一類組合，多樣化的照明組合可豐富城市照明系統(tǒng)的組成方式。比如，子站在接收本地控制信息時會統(tǒng)一存儲信息，促使城市路燈照明的時間可根據(jù)周圍環(huán)境的需求而改變，從而體現(xiàn)控制系統(tǒng)的智能化特點，最終降低電能消耗。本地控制能連接子站、中轉(zhuǎn)站等部分，為城市路燈照明系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)方式，從而完善智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用。

3.2 通信控制

城市路燈照明通信控制的對象是通信系統(tǒng)，并能利用智能控制系統(tǒng)完善城市路燈照明中的通信環(huán)節(jié)。城市路燈照明的各個通信模塊承擔(dān)著計算機(jī)、設(shè)備之間的傳輸信息，通信模塊的組成部分相對較多，這是智能控制系統(tǒng)的重點，需要維持各個通信模塊之間的協(xié)同作用。智能系統(tǒng)通信控制在城市路燈照明中的應(yīng)用具體表現(xiàn)在以下3個方面：①通信控制中采用收、發(fā)共線的方法提供外接功能，保障外接通信的準(zhǔn)確性，促使通信模塊能直接連入計算機(jī)，再由通訊模塊轉(zhuǎn)化信息并成功發(fā)送；②規(guī)范調(diào)制解調(diào)器的標(biāo)準(zhǔn)，維持穩(wěn)定的通信方式，保障整個通信系統(tǒng)能實現(xiàn)可靠的光、電隔離；③智能系統(tǒng)的通信控制可確保通信信號符合城市路燈照明系統(tǒng)的需求，將信號轉(zhuǎn)化成與通信模塊相符的信息，從而提高通信控制的穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語

綜上所述，城市照明系統(tǒng)對于城市的發(fā)展，具有較大的意義，可以促使行車和行人安全得到保證，讓人們的生活更加便利，城市環(huán)境也可以得到優(yōu)化。為了促使城市路燈照明系統(tǒng)的作用更好的發(fā)揮出來，更好的服務(wù)于人民，就需要在本系統(tǒng)中應(yīng)用更多的高新技術(shù)，促使其智能化程度不斷的提升。

參考文獻(xiàn)：